Jak se utvářela trasa v průběhu cesty:
Prvotní plán sledoval cíl být co nejdéle u moře a samozřejmě neletět tam a zase zpátky a místo toho něco zajímavého zažít nebo vidět. Jenže!
Když jsme k moři dorazili, hned druhý den bylo chladno a na další dny byla předpověď jenom horší. Přitom na jihu Polska bylo tou dobou výrazně tepleji a i předpověď nebyla tak deštivá. Podstatná pro nás ale byla teplota, protože jsme se sbalili na koupačku u moře a ne podzim.
Tak jsme urychlili přesun na jih a výrazně rozšířili seznam cílů v česko-polském pohraničí.
Zajímavostí je, že jsme překročili hranici celkem 11x (4x do Německa, 5x do Polska a 2x do Čech).
 |
| Trasa jak jsme nakonec jeli navzdory plánu |
Statistika z auta:
- Celkem jsme ujeli 2059 km.
- Spotřebovali jsme 150,3 litrů benzínu.
- Průměrná spotřeba 7,32 litrů/100 km, (o 0,3 litru nižší než dlouhodobý průměr).
- Průměrná cena benzínu 26 Kč/l.
- Průměrně jsme denně najeli 229 km.
 |
| Porovnání našeho skromného vozidla s Tranzitem L2H2 (menší střední rozměr) |
Seznam závad / oprav:
- Výměna žárovky levého předního světla.
- Odporoučel se přepínač světel (páčka pod volantem) - oprava provizorní 400 Kč.
- Výměna pojistky světel (pravděpodobně vyhořela při umření páčky).
- NEopravené stahování pravého okýnka pořád funguje!
- Po cestě jsem promazával oboje posuvné dveře, protože šly ztuha.
Kolik to celé stálo?
Celkové náklady za rodinu dohromady za 9 dnů jsou 13.507 Kč (bez opravy auta), tj 1500/den:
- 6699 Kč jídlo (z domova jsme nevezli nic a ani nic nepřivezli),
- 3920 Kč benzín,
- 2520 Kč vstupné,
- 200 Kč herna,
- 168 Kč parkovné a vjezdné,
- 0 Kč ubytování.
Postřehy
U moře je narváno a to bez ohledu na místo, počasí nebo zemi. Například ostrov Usedom (tam kde je Svinoústí, ale ta velká část, která je Německo). Co tam je kromě zimy? Strávili jsme tam v koloně dost času. To samé platí o Polském pobřeží, všude se staví, celé vesnice jsou jen sezónní domky. Je to tam pěkné, milé, ale proč si tam lidé kupují apartmány to nevím.
Podobně narvané jsou lázeňské a podhorské obce, tak jako u nás. Bohužel i v Polsku jsou horské přirážky, takže bobová dráha nebo park miniaturních staveb je několikanásobně dražší, než srovnatelné jinde. Já tomu říkám: čím víc zaplatíš, tím míň dostaneš.
 |
| To auto třeba vyadá velké (hlavně svou výškou) |
Jezdit v Německu je taková pohoda, silnice v pohodě, ohleduplnost, plynulost, dodržovaná bezpečná vzdálenost. Prostě pohoda.
Jezdit v Polsku je taky celkem pohoda. Silnice většinou v pohodě, ohleduplnost než na lidi je spíš na plynulost provozu, kterou tu chápou trochu jinak (rychleji) a co mě nejvíc překvapilo - i poláci když vidí, že nepůjde snadno nebo hned předjet, dají si odstup a dodržují bezpečnou vzdálenost.
Čekal jsem to mnohem horší, od začátku jsem plánoval, že se budeme ubytovávat "někde" a auto bude spíš jako záloha. Ukázalo se, že je to celkem fajn a hlavně super flexibilní řešení.
 |
| Ale to auto je ve srovnání s velkými opravdu malé |
Chtělo by to víc místa na věci a lépe přístupné, aby se v tom dalo lépe orientovat (a vzít si i věci do chladného počasí) a taky by bylo mega super mít spaní bez nutnosti předělávat sezení - tady má výhodu ten, kdo jede ve 2, max ve 3 a stačí mu pouze jedna řada sedadel.
Kdybyste měli tip na auto, ve kterém je za opěradly druhé řady sedadel 2 metry místa, 160 a více cm šířka, a celé to má výšku tak nízkou, že se to vejde do garáže (1,9-2 metry), tak mi dejte vědět.
 |
| Problém je v druhé řadě sedadel. Buď za ní nejsou 2 metry nebo je auto moc vysoké |
Doplnění: Rozbitá páčka pod volantem opravdu potřebovala pročistit, jak mi radil kluk v Teplicích nad Metují. Bohužel trochu dřív, protože teď už je nenávratně vypálená přesně v místě, kam vede ten provizorně nahrazený kontakt. Novou starou páčku se podařilo koupit na vrakáči za 400 Kč i s vyzkoušením na místě.
